减振弹簧的原理

　　减振弹簧是常用的弹性原件，广应用于各种振动设备，具有稳定性好。噪音低。隔振效果好。使用寿命长等优点。为了检验弹簧减振效果和分析弹簧的受力，则需要计算弹簧系统的振幅，减震弹簧的作用很大，下面我们来了解一下原理。

　　减振器太软，车身就会上下跳跃，减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减振器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减振器。

　　当弹簧系统的振动体受到激振力Fsinωrt的作用，或其支承(弹簧的固定端)受到激振位移 sinωrt的作用时，受迫振动的振幅;振动体位移与激振函数之间的相位差。

　　受迫振动的振幅 与所使用阻尼的大小和类型有关。对于粘性阻尼，设其阻尼力为rx。

　　当支承弹簧的固定端受到激振位移sinωrt的作用时，振动体的绝对振幅.

　　当振幅急剧增大，出现共振现象。在共振区附近，振幅的大小主要取决于阻尼的大小，阻尼越小，振幅越大。如阻尼甚小，则共振振幅将很大。有一定的距离之后，振幅急骤下降，阻尼的影响也随之减小。

　　采用金属与橡胶结合的新工艺生产的可调试弹簧减震器,此减震器采用了大外径弹簧,使减震器能更好的发挥优越的减震效果,是一些小外径减震器无法伦比的弹簧减震器,此减震器还设计了可调螺栓,可根据您的要求调节高度.